Vanlige årsaker til feil ved overoppheting av inverteren

Overoppheting av omformeren er en vanlig feil i industrielle omgivelser. Hovedårsaken er at varmen som genereres inne i omformeren ikke kan spres i tide, noe som fører til at temperaturen overskrider beskyttelsesterskelen. Vanlige årsaker kan kategoriseres som følger:

I. Installasjonsmiljø
1. Høy omgivelsestemperatur: Omformeren er installert i et miljø med høye-temperaturer (som et kjelerom, nær en ovn eller et utendørs elektrisk skap i direkte sollys), som overstiger dens nominelle driftstemperatur.

2. Dårlig ventilasjon:
Installasjonsskapet er for lite, og forhindrer luftkonveksjon.

Utilstrekkelig vertikal avstand mellom omformeren og skapet påvirker luftstrømmen; varm luft stiger, så det er nødvendig med tilstrekkelig klaring ved bunnen av luftinntaket.

Andre-varmegenererende komponenter inne i kabinettet (som bremsemotstander og transformatorer) er for nær vekselretteren.

3. Støvakkumulering eller blokkering inne i kabinettet: Inverterens kjølevifteinntak eller radiatorfinner er blokkert av lo, støv eller fett, noe som forårsaker en kraftig reduksjon i luftstrømmen.

Skapets støvfilter har ikke blitt rengjort på lenge.

II. Varmespredningssvikt
1. Viften går ikke:
Viftemotoren er utbrent.

Lageret sitter fast eller overdreven støvansamling forårsaker høy motstand. 1. Viftekontrollkretsen eller temperaturbryteren er skadet.

2. Lav viftehastighet: Slitasje på lagrene eller unormal spenning fører til utilstrekkelig luftstrøm.

3. Viften går i feil retning: Dette er ekstremt sjeldent, men hvis ledningene snus når viften skiftes, vil DC-viften, som har polaritet, trekke luft utover i stedet for å blåse den innover, og forstyrre varmeavledningsluftstrømmen.

III. Lasteoperasjon

1. Langsiktig-overbelastningsdrift: Overdreven motorbelastning fører til at omformerens utgangsstrøm konsekvent nærmer seg eller overskrider merkestrømmen.

2. Hyppige start/stopp eller rask akselerasjon/retardasjon: Overdreven akselerasjon, retardasjon eller start/stopp-operasjoner resulterer i høyere strøm under akselerasjon og retardasjon, noe som øker gjennomsnittstapene.

3. Dårlig motor- eller kabelisolasjon: Mindre lekkasje eller inter-kortslutninger i motoren eller kabelen fører til at reaktive komponenter eller feilkomponenter inkluderes i omformerens utgangsstrøm, noe som øker tapene.

4. Bærefrekvensinnstilling for høy: En bærefrekvensinnstilling som er for høy, samtidig som den reduserer motorstøy, øker vekselretterens koblingstap betydelig og fører til en merkbar økning i varmeutvikling. Dette er spesielt merkbart i stille driftsmiljøer.

IV. Maskinvarefeil

1. Falske overopphetingsalarmer fra temperaturdeteksjonskrets: Aldring av temperatursensoren, dårlig kontakt eller en defekt deteksjonskrets kan forårsake falske overopphetingsalarmer.

2. Aldring av kraftmoduler: Etter langvarig bruk øker intern kontaktmotstand eller ledningsspenningsfall, noe som fører til økt tap.

3. Tørt termisk fett: Det termiske fettet mellom strømmodulen og kjøleribben tørker ut og blir ineffektivt etter langvarig eksponering for høye temperaturer, noe som hindrer varmeledning.

4. Løse hovedkretsskruer: Løse skruer ved inngangs-/utgangsterminalene eller interne hovedkretsforbindelser øker kontaktmotstanden, noe som forårsaker lokalisert varmeutvikling og ledning, som fører til generell overoppheting.

Hvis overoppheting rapporteres umiddelbart ved-på etter avkjøling, skyldes det sannsynligvis en defekt temperatursensor eller deteksjonskrets. Hvis overoppheting rapporteres først etter å ha kjørt en stund, er det sannsynligvis på grunn av dårlig varmeavledning eller overdreven belastning.